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布加迪威航标志图 布加迪威航标志

今天小编给各位分享布加迪威航标志（布加迪威航标志图） ， 如果能碰巧解决你现在面临的问题 ， 别忘了关注小站 ， 我们一起开始吧！布加迪威龙标志
这是一个大写字母“B”
现在布加迪威龙的logo是一个大写字母“B” ， 看起来很简单 。但很少有人知道 ， 其实在布加迪发展的早期 ， 它也有一个竖排的logo ， 而且这个logo很搞笑 。一个孩子盘腿坐在一个圆盘上 ， 好像还在捏自己的脚 。
布加迪威龙的细节
这款车海外售价达到110万欧元 ， 折合人民币1200多万 ， 它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场 。1.外观布加迪威龙的车身长度只有4.462m ， 比大众速腾短了82 mm 。汽车的前脸一直是该公司反映其传统的地方 。布加迪一贯的皇冠状水箱格栅、贯穿车身中心线的突起、短车头、20寸轮胎、EB logo、车灯都是布加迪的传统设计 ， 不会也不应该改变 。只是在镀铬边框、商标形状等细节上略有不同 。横式两侧各三个大灯的大灯组合依旧 。车身中部凸出的鼻梁从水箱格栅顶部一直延伸到车尾 ， 这也是布加迪威龙的特色线条 。18/3车型用带有三个发动机散热器的方形进气口取代了前保险杠 。车头的造型向两边突出 ， 中间部分凹进去 ， 尤其是18/4车型 ， 像健美比赛中的体型一样显示力量 。2.内饰方面 ， 布加迪威龙采用了最流行的仪表盘和中控台一体化设计 。镀铬合金装饰条让内饰看起来非常高档和运动 。因为车是纯跑车 ， 几乎没有娱乐休闲设计 。但如果车速超过400 km/h ， 就不能控制CDs ， 也不能玩GPS 。虽然有超强动力 ， 但威龙强调的是舒适性和稳定性 。是一款可以开365天的超级跑车 。渐进的7速变速器和面板上显示的“P、R、N、D、S”档位 ， 让威龙更加贴近普通人 。虽然发动机设计在中间 ， 但威龙没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速低于3000转时 ， 威龙非常安静 ， 甚至可能让驾驶员忘记转速 。3.动力它采用8升W型16缸发动机 ， 配有四个机械增压涡轮 ， 最大输出功率为1001马力/6000转/分 。威龙采用7速动力换挡和全时四驱系统 ， 可以在150毫秒内换挡 ， 速度太快了 ， 驾驶员根本注意不到 。威龙从静止加速到100km/h、200km/h和300km/h分别需要2.5秒、7.3秒和16.7秒 。如果希望车速超过375km/h ， 需要将安全钥匙插入驾驶座左侧的钥匙孔中 。直径400 mm的通风制动盘配合碳纤维(前)/陶瓷(后)制动钳 ， 所以威龙从100km/h制动到停车需要31.4米 ， 威龙从407km/h制动到停车不到10秒 。此外 ， 威龙完全突破传统生产模式 ， 即外购件质量由供应商控制 ， 整车组装后进行300公里以上的测试 ， 并进行总装调试和质量检验 。发动机来自德国北部 ， 出厂前已经测试了10个小时 。变速箱在英国生产；碳纤维部件购自意大利；每辆车由一个五人小组组装 。总装完成后 ， 在赛道、普通道路和极速直道上进行了300多公里的内部测试 。所有车主都将获得一辆行驶里程至少为300公里的新车 。
Bugalardi的logo长什么样？
顶部的EB由一圈圆点包围 ， 这些圆点代表红色背景的滚珠轴承 。
EB代表Eitor Bugatti的英文拼音 。布加迪是世界著名的老牌跑车品牌 。1909年 ， 意大利人埃托雷·布加迪在德国创作了布加迪标志 。早在20世纪20-30年代 ， 布加迪就已经成为全世界豪车的梦想目标 ， 其无与伦比的跑车也成为车迷疯狂追逐的对象 。1947年 ， 布加迪因创始人埃托雷·布加迪(ettore Bugatti)去世而终止运营 。直到上世纪90年代初 ， 在狂热车迷和实业家罗马诺·阿蒂奥利的努力下 ， 布加迪品牌才得以复兴 ， 并推出了类似EB110的超跑量产车 。可惜最终起死回生的布加迪在1995年因为公司财务困难宣布破产 ， 只剩下139条EB110量产和EB112概念轮胎胎死腹中 。1998年 ， 德国汽车巨头皮和买下了布加迪的商标权 ， 正式将布加迪纳入大众集团 。2003年 ， 为了纪念驾驶布加迪57的1939年勒芒24小时耐力赛冠军皮埃尔·威龙 ， 布加迪公司推出了以皮埃尔·威龙命名的EB16-4威龙超级跑车 。威龙的重生让布加迪重拾昔日的辉煌 。布加迪EB16-4威龙的原型车在2004年的日内瓦车展上展出 ， 第一辆带有布加迪椭圆形红色工厂标志的量产车是布加迪第二次复活后的官方创举 。


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