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一般公司的笔试题 竞争上岗笔试题

竞争性写作试题(一般公司的写作试题)zjx9876542019-09-12 05:28:00
1.疏水自流连接系统具有系统简单、运行可靠的优点，但热经济性差 。原因是高(低)一级压加热器的疏水流入低(低)一级加热器(释放)热量，从而挤掉了一部分(低)压回热抽汽 。
2.疏水装置的作用是及时可靠地排出(加热器)中的冷凝水，同时防止(蒸汽)随疏水装置一起流出，以维持(加热器)的蒸汽侧压力和冷凝水水位 。
3.为了避免高速给水泵汽化，最常用的有效措施是在(给水泵)前另设一台(低速增压泵) 。
4.给水泵出口逆止门的作用是(给水泵停运时，可以防止压力水回流到给水泵内，使泵反转，冲击低压管道和除氧器 。) 。
5.根据用途，阀门可分为以下几类:(关闭)阀，(调节)阀和(保护)阀 。
6.调节阀主要有(调节工质流量)和(压力)的作用 。
7.保护阀主要包括(逆止阀)、(安全阀)和(快速关断)阀等 。
8.凝汽器的冷却速度可以表示为(冷却水)与(冷凝蒸汽)的比值，它与地区、季节、给水系统、凝汽器结构等因素有关 。
9.当汽轮机进行真空泄漏试验时，真空下降率(10 。汽轮机危急保安器充油试验的转速应略低于(额定转速)，危急保安器的复位速度应略高于(额定转速) 。
11.在稳态下，汽轮机空负荷与满载的(转速)之差与(额定转速)之比称为汽轮机调节系统的转速变化率 。
12.大功率汽轮机配有危急保安器充油试验装置，可在(空负荷)和(带负荷)下进行 。
13.造成汽轮机轴弯曲的因素主要有两类:(动静摩擦)和(汽缸进汽冷却水) 。
14.汽轮机调节系统中传输放大器的输入是调速器发出的信号(排量)、(油压)或(油压变化) 。
15.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的延时率成正比，与调速系统的速度变化率成反比 。
16.汽轮机低油压保护应在盘车前投入 。
17.当透平油系统的火蔓延到主油箱时，应立即(灭真空)，紧急停机，并开机(事故时油门释放)，控制(放油速度)，使透平静止(放油箱)后，避免透平(轴瓦磨损) 。
18.在(机组新安装和大修后)、(调速保安系统拆卸和大修后)、(甩负荷试验前)和(停机一个月后，重新启动)的情况下，危急保安器的超速跳闸试验应通过提高转速来进行 。
19.当汽轮机正常停机或负荷降低时，转子表面会受到(热拉伸)应力 。由于工作应力的叠加，转子表面的复合拉应力增大 。
20.汽机低油压联动，联动(交流润滑油泵)，联动(DC润滑油泵)当润滑油压为0.075mpa时，保护电磁阀动作，关闭(高、中压主汽门)和(调速汽门)；当润滑油降至0.03mpa时，(盘车)将自动停止 。
21.水蒸气凝结放热时，其(温度)不变，蒸汽凝结放热(汽化潜热)传热 。
22.火电厂常见的热力循环有:(兰金循环)、(中间再热循环)和(回热循环) 。
23.汽轮机运行前，连续盘车运行应大于(4)小时，特殊情况下不少于(2)小时，热态启动时不少于(4)小时 。如果转动中断，应重新记录时间 。
24.滑参数停机过程中，冷却和降压交替进行，先(冷却)后(降压) 。
25.在主阀和调节阀的严密性试验中，试验蒸汽压力不应低于额定蒸汽压力的50% 。
26.当高压加热器运行中水位上升时，端差(增加) 。
27.当机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为(拉)应力 。
28.当新蒸汽温度不变而压力上升时，机组末级的蒸汽湿度(增加)
29.汽轮机调速系统的执行机构是(油动机) 。
30.蒸汽在汽轮机中的膨胀过程可视为(绝热)过程 。
31.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水(出口)温度之差 。
32.汽轮机正常停机方式有(复合变压停机)和(滑参数停机)，机组大小修一般采用(滑参数停机) 。
33.DEH基本控制有三个回路:速度，(功率)和(调节压力) 。
34.在大容量中间再热汽轮机组旁路系统中，当机组启动、停机或发生事故时，减温减压器可以起到(调节)和(保护)的作用 。
35.带顶轴油泵的汽轮机，开机前必须启动启动盘(启动顶轴油泵)，启动盘必须确认(顶轴油压正常后) 。
36.汽轮机正常运行时，转子以(推力板)为死点，沿轴向膨胀或收缩 。
37.汽轮机热态启动过程中，如果蒸汽温度低于冲转时的金属温度，蒸汽会对(转子和汽缸)等部件起冷却作用，出现相对膨胀(负胀差) 。
38.汽轮机的功率调节是通过改变(调节阀的开度)来实现的，从而改变汽轮机的(蒸汽量) 。
39.汽轮机的寿命是指从(第一次)运行到转子第一次(宏观裂纹)的总工作时间 。
40.当滑压运行中的除氧器负荷突然增加时，除氧器的含氧量(增加) 。


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