20万左右的日系suv排行榜前十名,20万左右的suv推荐不要日系-
20万左右你选择谁? RAV4荣放VS CX-5日系运动车企代表选手马自达 , 凭借着自身高颜值以及对自然发动机的坚持被消费者们所认知 , 除此之外它还有着创驰蓝天技术、转子发动机等一系列专业名词标志着 。今天就能出马自达旗下的一款SUV车型与日系另外一大汽车家族车型进行介绍 , 马自达CX-5和丰田RAV4荣放 , 两者产品定位有所相同 , 并且在价格上也差不多 , 不知道哪一台会更受你的青睐呢?
一、丰田-荣放
指导价 :17.48-25.88万元

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外观方面 , 显而易见这一代的荣放在造型上跟随了主流的趋势设计 , 方方面面都在往年轻运动化发展 , 从而吸引更多的消费人群 。甚至是个人感觉 , 这一代基于TNGA架构全新改款后的荣放 , 虽然现款造型已经上市一段时间 , 但依然非常有吸引力 。

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较为方正的前脸轮廓 , 不失霸气 , 还有一些显凶狠 。采用大量的线条雕刻出立体感 , 修长的前大灯组与机盖上的线条让整车饱满且富有力量感 。车身侧面线条硬朗 , 粗犷有力的腰线造型 , 增添了车身层次感 , 轮眉与下门沿处的塑料装饰板也为它提供了一份去野的资本 。从车身C柱往车尾甚至能看出一丝丝溜背的影子 , 在车后放眼望去 , 整车尾车非常动感 。尾灯组与前大灯组采用相似的修长造型 , 车门板上的线条同样很硬朗 , 层次分明 。车尾视觉重心相比较车头会高一点 , 整车让人感觉荣放就像是一名身材魁梧的壮汉 , 随时准备发起进攻 。

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荣放的内饰布局不算差 , 与外观相呼应 , 风格粗犷有力 , 线条层次分明 , 就是中控台上那块大屏幕看起来有些别扭 。但是在内饰用料与装配工艺着实是有点令人失望 , 大部分点硬塑料与大尺寸的按键、按钮 , 给人一种工具车的感觉 。仪表盘采用机械圆盘与液晶显示屏的搭配 , 样式简单 , 显示效果通俗易懂 。三辐的多功能方向盘 , 握上去手感有一些生涩 , 按键的质感没有预想中的那么紧致 , 稍带一点塑料感 。中控台上这块屏幕 , 放在这就像是小时候家里面的电视机一般 , 尺寸不太大 , 而且所包裹着它的装饰板难免让人有那么种感觉 。显示效果一般 , 内部界面很简单 , 反应速度比较跟手并且有CarLfie和WeLink功能 , 要是带有CarPlay功能就可以大大扩展它的娱乐性了 。座椅采用皮质搭配缝线包裹 , 填充物较薄 , 乘坐感一般 , 乘坐时身体的衬托不是很强 , 对于支撑性分布不是那么均匀 , 但可以调节的角度挺多 , 可以慢慢找到合适自己的一个座姿 。后面排座椅靠背角度可调整 , 车厢乘坐空间表现不算突出 , 但面对日常生活足够用 。

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荣放采用2.0L自然吸气与2.5L混动两种动力可供选择 , 两者功率上差别不大 , 2.0L自然吸气其最大功率171马力 , 最大扭矩209牛·米 , 汽油版本由于功率与扭矩表现一般 , 只能算是日常够用阶段 , 车型主打还是以混动为主 。四驱系统也是带有电机的混动车型科技含量更高 。但荣放终归是是城市型SUV , 偶尔出去跑跑还是可以应对的 。

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预算充足可以上到混动版本 , 除了能获得更低的油耗以外 , 日常驾驶过程中 , 它出色的动力响应也非常讨喜 , 但是在面对大排量的燃油机时 , 电动机的优势就没那么明显了 , 探界者2.0T发动机的动力输出在RAV4荣放面前完全不怂 , 无论是起步还是加速能力都比一比 。这一代基于TNGA架构的荣放 , 底盘相比较老款已经好很多了 , 抛弃松散的感觉 , 行驶质感有明显提升 , 对于路面的颠簸也能从容应对 , 整体调校偏向舒适性 , 挺合适日常代步和其家用车的定位 。
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