车友们都知道车子的车龄对车况影响很大 ， 不同车龄的车子需要做的保养项目是不同的 。那到底该做什么保养呢？今天 ， 我们一起来看一下汽车的大概组成！
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了解完主要构造后 ， 大致把车分为青年车 ， 中年车和老年车 ， 所以不同时期保养更换的部件是不一样的哦~跟着小编一起来了解一下吧！
青年车（0-4年车龄）
如果爱车在使用的前2年 ， 一般只需要进行常规保养 。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等即可！
四滤（汽油滤清器、机油、空气格和空调格）：这是最常见的周期性保养配件 。（5000-1.5万km）
雨刮片：保证驾驶视线清晰 ， 保证行车安全 。（1年）
刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况 。（3-4万km ， 2年）
燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中 ， 和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力 。（3-4万km ， 2年）
蓄电池：（3-4年）
减振器：减振器是悬挂系统的一部分 ， 如果减振器的弹簧不再有弹性 ， 在高速行驶时就会抖动得很厉害 ， 下雨天特别危险 。（5-6万km ， 3-4年）
火花塞：6-8万km 。（3-4年）
制动液/防冻液：通常在6-7万公里 。（3-4年时间内）
中年车（4-7年车龄）
【汽车三分修七分养，不同车龄阶段该怎么保养呢？】而4年以上的车辆 ， 就像是“人到了中年” ， 会出现很多零部件开始松动 ， 再加上车内的一些橡胶管的自然老化等问题 。这时期的车子除了常规保养外 ， 还要格外检查以下部件的保养维修哦~
冷却液储水器：五年左右的车辆 ， 水缸可能会被里面的化学物腐蚀 ， 因此有些车子的水缸开始漏水 。
正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件 ， 包含了正时皮带以及相关的轮系 。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候 ， 就该检查或更换正时系统 ， 如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏 ， 那代价可就太大了 。
橡胶管：这个车龄阶段内 ， 漏黑油、漏水等问题时常出现 。这是由于橡胶管的自然老化引起的 。
老年车（7-10年车龄）
在我国 ， 汽车一般到了10年就该退休了 ， 如果保养得当大部分爱车还是能够健康如期完成使命的 。这个车龄的车子一般各部位老化都很严重 ， 尤其需要检查自动变速箱 ， 电子节气门更换 ， 三元催化器更换 ， 常检测才能保证行车的安全~
水箱：7年 ， 10-12万公里
检查自动变速箱 ， 电子节气门更换 ， 三元催化器更换：7年 ， 10万公里
离合器总成：包含了离合器压盘 ， 离合器从动盘和分离轴承 。12-15万公里需要更换 。
其他：例如动力系统和变速箱系统中的油封 ， 减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换 。
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