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美国|油价涨涨涨电车冲冲冲 推广电车已是美国国策

显而易见，油价居高不下的最大受益者是电动车 。但现在想在美国买一辆电动车，也不是那么容易 。
【美国|油价涨涨涨电车冲冲冲 推广电车已是美国国策】油价回落依然高企
送完孩子去幼儿园，回家路过加油站，发现油价开始降了 。美国加油站通常开在十字路口，一个路口两三个加油站，油价直接挂在外面，价格对比一目了然 。
最普通的87号Regular汽油，壳牌（Shell）每加仑5.59美元（折合人民币9.4元/升），平价油站Arco是5.49美元，雪佛兰（Chevron）是5.89美元 。会员制的好市多（Costco）则是5.26美元（折合人民币8.82元/升） 。（每加仑约合3.785升，中美油品测定标准不同，美国87号汽油大致相当于中国的92号 。）
美国|油价涨涨涨电车冲冲冲 推广电车已是美国国策
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加州油价是美国本土之最 。因为各种繁杂的环保税和更高的油品要求，加州的油价比全美平均油价要高出1.4美元以上 。美国汽车协会（AAA）的数据显示，3月17日美国Regular汽油均价为每加仑4.289美元（约合每升人民币7.20元） 。现在的美国油价比一个月前贵了约0.75美元，比一年之前贵了整整1.4美元 。
美国成品油属于市场定价，和国际油价波动密切相关 。此次油价下跌也是因为国际原油市场显著回调 。美国时间3月16日，WTI原油期货价格已经跌到了每桶95.33美元，而布伦特原油也跌到了每桶94.38美元，较3月初触及的十年高点每桶130美元大幅回落 。
如果对比欧洲，美国的油价已经算很便宜了，因为美国本就是全球最大的产油国和消费国，还是石油净出口国 。而欧洲的石油严重依赖于进口，还有高昂的燃油税 。现在法国的油价相当于每加仑已经超过7.5美元，远远超过美国油价最贵的加州 。
不过，即便是回落之后的油价，也已经处在美国过去十年未见高位 。对于出行严重依赖汽车的美国人来说，汽油价格上涨直接关系到民众的生活成本 。如今美国通货膨胀率本就处在40年最高，此次油价飙升无疑更是雪上加霜 。因此，国际原油价刚跌破100美元，总统拜登就迫不及待地催促石油公司赶紧降低汽油价格 。
穆迪在今年1月预计，美国家庭每个月会因为通货膨胀而比去年多支出276美元 。当时的这个数据并没有包括2月底随着俄乌战火开始的油价飙升 。如果按照现在的油价，现在美国家庭每月至少要多支出超过350美元 。而大排量“油耗子”的车主还会更多失血 。
按照美国能源部的数据，2017年美国家庭平均汽油支出是1977美元，平均每月花费164美元加油，相当于家庭收入的2.4% 。美国人加油花费最多的一年是2008年，当时全美平均油价处于4美元上方，美国家庭平均油费支出是2715美元，相当于家庭收入的4% 。
油价对比软件GasDaddy的分析师德哈恩（De Haan）认为，美国油价或许会缓慢回落，但短期不太可能回到去年水平 。不过，未来也不太可能飙到每加仑6-7美元的高位，除非是出现严重自然灾害影响石油生产，例如飓风摧毁了墨西哥湾的油气开采 。而且油价飙升会直接遏制消费者的出行需求 。
油价上涨刺激电车销量
既然油价如此昂贵，那么换辆电动车是否能省钱呢？或许很多人都抱有同样的想法 。显然，高油价的直接受益者是电动车行业 。
行业研究机构AutoPacific 2019年的调查数据显示，当时仅有3%的美国车主表示有意向换车时购买电动车 。三年之后的今年1月，这个比例增加到了10% 。而且有近四分之一的车主表示，如果油价继续上涨，他们会考虑换电动车 。没想到两个月后，油价不仅上涨了，还在飙升 。
前任总统特朗普执政期间，大力开发美国页岩油，美国平均油价一直处在每加仑2.5美元左右的低位 。但2021年拜登政府上台之后，油价开始稳步上涨，直接促使了更多消费者转向购买电动车 。
2021年美国纯电动车销量达到了48.75万辆，较2020年增长了超过89% 。其中特斯拉占比高达72%，占据着无可撼动的主导优势，单是Model Y和Model 3两款车型的销量就超过了30万辆 。而排名第三和第四的福特Mach-E与雪佛兰Bolt销量还不到3万辆 。
不过，即便是去年销量猛增之后，电动车占美国汽车总销量的比例依然只有3% 。而在整体汽车保有量中，电动车所占比例还不到1% 。这意味着未来还有巨大的增长空间 。AutoPacific预计，今年美国电动车销量或将从去年的49万辆，增加到70万辆 。
AutoPacific的调查，83%的受访者都将充电便宜列为选择电动车的头号原因 。这也是显而易见的 。美国行业机构KBB统计，美国80%的电动车主都是在自家充电 。那么按美国能源部的数据，目前美国平均电价是每度13.75美分，以此估算充满一辆75千瓦时电池的特斯拉Model Y需要消耗10.3美元（大致能开450公里） 。


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