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1959年，出生在日本山形县；1978年3月高中毕业以前，奥山清行都在山形这个地方接受基础教育。平凡得不能再平凡的基础教育，此时这个少年心中已是满怀创作激情。如果能找到当年奥山先生的教科书的话，你就会看到在正文第一段所描述的内容：无论台上是什么科目的老师，奥山清行总是在上美术课。1978年奥山清行如愿考上了武藏野美术大学造型学部，83年毕业后做了“留洋派”，进入美国Art Center的设计学院深造并于1985年毕业。履历并非光芒夺目，奥山清行成功的秘诀，在于善于抓住心中跳过的那点火花。奥山清行对于职业设计师的理解是，职业设计师之所以与一般的业余设计师区别，就在于前者可以在1个灵感的基础上，抓住最核心的思路，然后延伸出1000个设计方案，并且在这1000个方案里头挑选出最能够让决策者满意的稿子。在奥山清行刚进入宾尼法尼拉设计室时，就已经被灌输进一个法则：老板只会给每一位设计师两三分钟时间，要在这两三分钟之内，将自己与同一个设计室当中数百位设计师区分开来，才能出人头地。
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奥山的马克笔版Enzo草图，曾出现在大量的工业设计范例中，取其设计意念本身和笔法表现。
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【 奥山|他是全球工业领域的艺术领航灯 奥山清行】
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自2004年，在为宾尼法尼拉设计工作室效力至2006年，奥山清行嘎然而辞。而从奥山先生在离开前的一些蛛丝马迹可以推断，“意见不合”导致分化的可能性是最大的。时任宾尼法尼拉设计室设计总监，一人之下万人之上的奥山清行，极力主张宾尼法尼拉开展更多的设计业务。但当时宾尼法尼拉设计室的掌门人Andrea Pininfarina否决了将业务扩充的可能性。道不同不相为谋，奥山清行毅然辞去每一位职业设计师都羡慕得眼红的职位，另立山头。
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包括E6、E7等若干款日本新干线和火车等的外形都是由奥山清行先生参与设计的。
在奥山清行看来，职业设计师应该将工业设计的能力，为更多的世人所共享，而不应该仅限于有限的物件。所以，今天的奥山清行，将设计的笔触囊括了很多领域，木制家私、甚至茶具、手表（TAG Heuer）等等艺术味道浓郁的工业品。Ken Okuyama Design Co.的成立，是奥山自己对于工业设计理念的执行者。同时对于老本行，2008年奥山清行还是相当活跃，在当年日内瓦车展上发表了最新的习作K.O.8，一台简约、带有强烈金属质感的概念跑车。
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这就是传说中的K.O.8。
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即使是大家熟知的第一代本田NSX也是由奥山清行设计出来的杰作。
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这张椅子很直观地表达了奥山清行的设计风格：造型服从于功能，结构服从于人的使用感受。这是一种有艺术感的工业品。而不像某些自恃“才华横溢”的设计师，设计得很好看，却又让人去迁就着才能使用。
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