不知道有多少从小就喜欢汽车的读者，10岁以前的志愿是长大后当司机，的士消防车巴士，而长大到少年时的志愿是当汽车设计师呢？又有多少人会在上课无聊时，在教科书上设计自己的“Dream Car”？如果可以将这些天马行空的火花抓住，或者下一位奥山清行就是你。奥山清行是谁？如果你喜欢法拉利Enzo，又或者被玛莎拉蒂BirdCage的惊艳所折服，你一定要知道它们就是出自这个日籍设计巨匠，前宾尼法尼拉设计室设计总监的笔下。而奥山清行，这位曾经大放异彩的设计师，就是汽车名人堂第二期的主角。这位传奇的日本人，先是因为汽车而爱上设计，然后又因为爱上设计，而炒了只钟情于汽车的老板鱿鱼。
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比起很多的汽车设计师，奥山清行算是成名较早的了。不惑之年便已经拥有超过3款堪称传世作品。
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在奥山清行早年效力于保时捷以及GM的时期，虽然参与过不少家喻户晓车型的设计，包括C5 Corvette、保时捷911（Typ 996）等。但令这位设计师声名鹊起的，却是在2004年再次进入宾尼法尼拉设计室，并且以设计总监的身份，将法拉利的旗舰V12跑车Enzo刻画成另类的科幻作品，大家才纷纷地从搜索引擎或者法拉利官方资料上，找到了这个名字：Ken Okuyama，也有不少中文版本的资料，甚至凭想象捏造出“奥山健”这个日文名字（Kent是健牌香烟，怎么变成了中文译名了？）。不仅仅是法拉利，玛莎拉蒂亦是宾尼法尼拉设计中心的老主顾，于是奥山大师同时也为“三叉戟”操刀形象工程。大胆激进的Quattroporte令人过目不忘，当然，还有可谓2005日内瓦车展上最经典习作的BirdCage 75th。世事常有轮回，Birdcage 75th令奥山清行达到在宾尼法尼拉工作室的事业顶峰，而Birdcage是奥山清行对宾尼法尼拉一辆叫做“Modulo”的概念车致敬的作品。
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放在1970年，Birdcage的设计绝对是划时代的超前，同时作为奥山清行的Dream Car而存在，引领奥山大师前进的步伐。
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技惊四座的Birdcage 75th。Birdcage是玛莎拉蒂旗下的一款赛车，1930年问世，于是这款概念车是Birdcage复刻75周年纪念版，不过名为复刻，却一点没有Birdcage原型的影子。
1970年，当奥山清行还是个孩子的时候，在大阪世界博览会上，这个11岁的小学生看到了法拉利的概念车，这是由宾利法尼拉设计室的一位宗师级人马Paolo Martin所设计，名字叫做“MODULO”的超科幻作品。奥山先生（奥山小朋友吧）当时震惊了。这样一个巨大的触动，使奥山先生深深对成为一名汽车设计师而着迷。于是坚定地地朝着顶级汽车设计师（准确来说，奥山先生的作品遍布多个领域，应该是工业设计师）的方向努力。三十五年之后，当奥山先生被任命担任玛莎拉蒂Birdcage复刻版设计之时，突然想起这款引领奥山先生前进的梦想之车，心中只有一个将它带回到今天汽车业的想法，于是，奥山先生实现了。还记得当初笔者翻开杂志，看到Birdcage 75th半打开车门形态的照片，全身毛管直竖的那一刻。不仅仅是工作，不仅仅是为完成任务，“我们要使年轻人们着迷于此车，并邀请新一代的创意人加入我们汽车设计行业。”奥山先生在接受采访时这样说。
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