捷途x70|被CMA技术加持后,新博瑞能对雅阁造成多大冲击?

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国内B级车市场一直是自主车企的痛点 , 并不是没有在售车型 , 而是同其它合资品牌竞争时卖不过 , 即便售价更低、配置更丰富 , 仍和一流B级车雅阁、凯美瑞等存在较大差距 。 自主车企能“玩转”SUV , 却在轿车领域屡次吃瘪 , 究其原因还是技术和信任的原因 , 国产汽车发展虽快但更偏重SUV , 真正踏下心来搞轿车的品牌没几个 , 市面上消费者选择少 , 真正接触并接受国产B级车的则更少 。 作为国产轿车扛旗者之一 , 吉利博瑞一直在求变 , 现在2021款新博瑞已经出现 , 新平台新动力竞争力上升一个台面 。
熟悉吉利博瑞的朋友 , 一眼就能从前脸看出区别 , 没错 , 新博瑞进气格栅调整为了直瀑款式 , 视觉效果与沃尔沃S60类似 。 两侧前灯组鹰眼式设计 , 激进犀利了很多 , 而且内部光源为LED二极管款式 , 夜晚点亮后穿透力十足 。 底部前保险杠处贯穿式通风口 , 在略显激进的前脸上添加了运动元素 , 看上去要比上代产品更具吸引力 。 新博瑞为何将家族式水纹涟漪格栅 , 调整为目前的直瀑式格栅 , 或许这正是CMA平台的魅力 。
CMA平台是由沃尔沃主导 , 吉利参与的共同开发全新模块化平台 , 推出的几款车都是高端品牌领克 , 现在新博瑞经此升级后技术将更出彩儿 。 空间尺寸方面 , 据悉新博瑞尺寸为4986/1861/1513mm , 轴距为2870mm仍保持了现款博瑞表现 , 在B级家轿领域处于中上水平 。 新车侧面主打硬派风 , 笔直腰线穿门把手而过 , 一路延续到车尾 , 拉长了视觉宽度 。 新车尾部与前脸一样经过了微调 , 不过个人觉得颜值还不如现款车型 , 黑色贯穿饰条连接尾灯 , 以及底部两侧排气布局 。
可以看到 , 新博瑞内饰没有发生较大变化 , 只是在细节处更注重营造高级感和档次感 , 两块大尺寸液晶屏以及电子换挡等 , 在大量镀铬元素和钢琴烤漆材质下 , 氛围突出时尚与科技 。 后排乘坐空间大 , 加之空调出口舒适性有所保证 。 通过CMA平台升级主要体现在配置上 , 新车将配备定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等 , 标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、新增侧气帘等 。
【捷途x70|被CMA技术加持后,新博瑞能对雅阁造成多大冲击?】动力上也有亮点 , 新增一台1.8T涡轮动力 , 匹配吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱 , 最大输出184匹马力 , 峰值扭矩300牛米 , 百公里油耗7.3L 。 新博瑞能对雅阁造成冲击吗?个人觉得会但不大 , 本田雅阁胜在品牌胜在产品 , 在消费群体中号召力十足 , 想要扭转这部分买家的想法 , 吉利博瑞还需要很长的路要走 。
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