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电动汽车|李想内部讲话：世界上没有小白鼠 只有优先选择者！( 五 )


第二、决策 。如果放在车上各种域控制器 ， 自动驾驶、智能座舱、底盘的控制器 ， 意味着车可以装充足的计算能力 ， 同时这个计算能力又能够跟所有的网络联结在一起 。它流转的不止是计算 ， 还流转着数据 ， 流转着能源——数据、计算、能量同时在流转着的设备里 。没有任何设备能跟车进行比 ， 家里那套网络远远没有办法跟车比 。
第三、执行 。车的电子执行机构可以变得越来越好 ， 可以采取自研的方式 ， 掌握数据和控制的细节 。同时 ， 车是为数不多的可以大规模向人类学习的设备 。人类天天在使用汽车 ， 他的所有服务需求在跟车进行对话 ， 所以车就是有着最多学习对象的设备 。
最后 ， 无论是感知、决策还是执行都需要能源 ， 车是所有设备里能源最充足的 ， 跑起来能够计算 ， 停下来还能够计算 。手机可不可以？得天天充电 ， 什么计算都做不了 。整个认知智能的生态一定是来自于智能电动车 ， 而且一定是电动车 ， 燃油车这事做不了 ， 因为燃油车12伏的电源 ， 算着算着就没电了 。所以我始终在讲一个点 ， 如果不是电动就没有智能 ， 很多人一直不明白这件事 。
以上是第一个 ， 也就是技术层面的问题 ， 就是生产力 。
生产关系：共创、共识和共建
生产关系发生了变化 ， 组织变得必须依赖于共创、共识和共建的方式去探索世界 。
对于企业而言：
首先 ， 人才储备会变得更加多样化 ， 工业人才也有 ， 我们拿智能化去改变工业；互联网人才也有 ， AI人才也有 。
同时 ， 长期来看 ， 企业的管理方式会越来越像社区 ， 而且企业的社会化价值会越来越高 ， 商业价值会不断下降 。今天投资人对于造车新势力 ， 包括特斯拉也没有很高的利润要求 ， 而是看我们怎么发展 ， 能改变什么 ， 能创造出什么 ， 不再简单拿资产来衡量一个公司的价值 ， 这些东西都在发生着变化 。
生产要素：3D结构化数据+分布式的计算能力+能源
生产要素是三个：
第一 ， 3D结构化数据 。3D结构化数据用于学习和训练 ， 学习变成最关键的 ， 我们通过感知、思考、执行来训练自己 。车和人是一样的 ， 自动驾驶要获得感知的数据 ， 要有决策的数据 ， 要有执行的数据 ， 才能去训练 ， 这三个数据缺一不可 。
第二 ， 分布式算力 。分布式计算能力越高 ， 价值越高 ， 这时候人在物理世界和数字世界合二为一了 ， 都开始数字化了 。
第三 ， 能源 。车本身就承载巨大的电能 ， 一台车上80度到100度电 ， 够一个家庭用半个月 。而且 ， 车停在那或跑在路上都有电 ， 还是非常好的分布式的储能单元 。
车是整个AI时代最核心的入口 ， 也是我们进入这个时代的入口 。如果率先到最先进的技术上来 ， 其实就具备了先发优势 。
技术决定一切
第一、我们一定要拥抱最先进的科技 ， 因为不同维度的科技之间没有可比性 。但凡能拥抱最先进的生产力 ， 根本不需要竞争 ， 就会快速碾压过去 ， 所以永远拥抱最先进的生产力 ， 这是不容置疑的；
第二、大胆去尝试、去理解、去拥抱技术 ， 千万别错过 。你不一定要成为技术专家 ， 不一定要会写代码 ， 但是一定要大胆拥抱这些技术 ， 很多东西一定要去尝试 。举个例子 ， 大家今天对三维世界有更深度的了解 ， 买个VR设备 ， 你的认知可能提升三年 ， 你对三维世界的感知就完全不一样了 ， 只需要两千块钱 。很多人说早期开特斯拉的都是小白鼠 ， 根本不是小白鼠 ， 那叫技术和机会的优先选择者 。
这是今天讲的第一个大的部分 ， 我们为什么创办理想汽车 ， 以及技术的无与伦比的重要性 。
二、理想汽车的品牌：我们是谁？
品牌回答了一个最关键的哲学问题——“我们是谁”？这也是品牌最核心的理念 。


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