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ZAKER汽车|压燃/纯电将至 未来依旧可期，马自达7月销量下滑


ZAKER汽车|压燃/纯电将至 未来依旧可期，马自达7月销量下滑
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日前 ， 网通社从官方获悉 ， 马自达（中国）企业管理有限公司发布了2020年7月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售） 。 2020年7月企业在华销量为17,750台 。 两大渠道7月销量情况分别为：一汽马自达销量为6,804台 ， 长安马自达销量为10,946台 。
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官方数据显示 ， 马自达品牌1-7月的销量为115,080台 。 其中 ， 一汽马自达销量为47,183台 ， 长安马自达销量为67,897台 。
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-48V轻混+汽油压燃和纯电双管齐下
从目前马自达在中国市场的产品布局来看 ， 在发动机上略显“单一” ， 在这个小排量涡轮增压发动机、混动/插混和纯电统治的市场中 ， 自然吸气发动机的魅力虽然人人都懂 ， 但是从政策、日常使用成本和企业发展的角度来看 ， 单一动力来源 ， 特别是靠自然吸气发动机想继续走下去并不容易 。
作为一个有匠人精神的“倔强”品牌 ， 马自达未来两年内不会推出全新车型 ， 而是集中力量研发直列6缸+后驱平台 。 在这个全新平台问世之前 ， 马自达仍然有两张底牌 ， 并且分量十足 。 第一张底牌就是e-SKYACTIVX2.0L发动机 ， 在今年的成都车展现场 ， 在2020成都车展现场 ， 长安马自达正式发布了e-SKYACTIVX2.0L发动机 。 作为马自达独有的黑科技 ， 该发动机采用了“SPCCI（SparkControlledCompressionIgnition ， 火花点火控制压燃点火）”技术 ， 可实现传统火花塞点火和压燃点火 。 同时 ， 这套动力系统还加入了48V轻混系统 。 在新技术的帮助下 ， 这款发动机在动力性能、燃油经济性等方面具有优势 。 长安马自达CX-30和马自达3昂克赛拉将成为首批搭载这款发动机的车型 。
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与传统汽油发动机所采用的的火花塞点火相比 ， 汽油压燃点火能实现更加高效的“稀薄燃烧”效果 ， 从而提升动力性能和油耗表现 。 当然这项技术也充满了挑战 ， 为了实现可控的压燃点火 ， 该发动机还配套了传统火花塞、机械增压器以及高压供油系统等 。 在这些技术的帮助下 ， e-SKYACTIVX2.0L发动机才得以实现了独特的SPCCI火花塞控制压燃点火能力 。
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另一张底牌则是今天公布的一则消息 ， 长安马自达J59E纯电动小型SUV车型项目开始进行招标 ， 该车或将成为长安马自达旗下首款纯电动车型 。 从招标信息来看 ， 这款纯电动小型SUV的代号为J59E ， 规划产能为5000辆/年 ， 所以可以看出长安马自达这款纯电动小型SUV并非一款走量产品 ， 更多像是针对当前中国新能源车市场的一种试水 。 通过“J59E”这个新车代号来看 ， 其与马自达3昂克赛拉的J59R和马自达CX-30的J59Y颇为相似 ， 动力方面 ， 有关该车的信息还非常有限 。
【ZAKER汽车|压燃/纯电将至 未来依旧可期，马自达7月销量下滑】
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写在最后：以运动著称的马自达并不拒绝电气化 ， 目前马自达在海外市场已经发布了纯电动车型MX-30 。 未来将在长安马自达投产的纯电动车型虽然定位与MX-30相似 ， 但我们推测由于前者的造型过于个性 ， 所以引入的可能性并不大 ， 更大的可能性是基于现有产品进行电气化调整 ， 如果说拥抱电气化是大势所趋 ， 那么如何保持人马一体的精神则是我们更应该关注的方面 。


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