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仨三搞笑说|爆发150马力，打开机舱后，这不就是奥迪A3？，8.48万的“德系造”

国产车日新月异的进步给合资车带来了非常严重的影响 ， 尤其是在SUV这一领域 ， 我们可以很明显的看出 ， 近3年来国产SUV占据了大量市场份额 ， 哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越这类热销车型 ， 每月平均都能够向市场输出20000台左右 ， 虽然同级别中的本田CRV、皓影销量也非常不错 ， 但毕竟它们的售价都接近20万元 ， 相比同级别国产SUV几乎贵了一倍 ， 而车辆配置同样不敌国产车 。 国产车的车辆配置确实丰富 ， 但三大件的稳定性一直被消费者所诟病 ， 那么在10万级紧凑型SUV中究竟有没有内外兼顾的合资SUV呢？
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在一年前 ， 我们如果只有10万元购车预算 ， 只能选择配置丰富但三大件故障率较高的国产SUV ， 或者就是低一级别的小型合资SUV ， 想要购买一台高品质的紧凑型合资SUV难上加难 。 不过 ， 捷达这一品牌的诞生满足了许多消费者的"德系梦" ， 捷达是一汽大众推出的更具年轻化 ， 同时又面对底层消费者的子品牌 ， 所以它旗下车型的竞争力非常高 ， 就例如我们本期要介绍的捷达VS5 。 捷达VS5与哈弗H6、长安CS75PLUS属于同级别车型 ， 但售价仅在8.48万一11.28万区间 ， 并且车辆各方面的表现非常优秀 ， 属于紧凑型SUV中名副其实的一匹"黑马" ， 那么它的亮点究竟体现在哪呢？
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笔者认为一台车的品质究竟如何 ， 我们关键要从它的三大件看起 ， 而捷达VS5在这方面的表现绝对是出类拔萃的 。 首先 ， 捷达VS5诞生于大众技术最为先进的MQB模块化平台 ， 像我们熟知的大众迈腾、途观L、探岳、奥迪A3 ， 甚至西雅特的部分车型都是出自MQB平台 。 更为惊喜的是 ， 捷达VS5这台代号为"EA211DJS"1.4T发动机与奥迪A3、迈腾P7的1.4T发动机一致 ， 110千瓦的最大功率、250的峰值扭矩 ， 就连动力参数都与奥迪A3一模一样 ， 除了发动机调校不同之外 ， 其实捷达VS5就是搭载了奥迪A3的同款发动机 。
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其次 ， 大众和奥迪目前所搭载的双离合变速箱口碑并不算好 ， 而捷达VS5完美的避开了这一缺点 ， 换装了爱信6AT变速箱 ， 与发动机的匹配性很高 ， 平顺性与换挡积极性都非常可观 。 另外 ， 捷达VS5的底盘采用了前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架的结构 ， 悬架行程韧性非常高 ， 能够有效的抑制车辆侧倾 ， 不过这套底盘并不能带给驾驶员带来操控性 ， 因为它在过滤颠簸的同时并不会给驾驶员传达清晰的路感 ， 整体调教还是偏向家用 ， 舒适度较高 ， 但同时也舍弃了驾驶乐趣 。
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【仨三搞笑说|爆发150马力，打开机舱后，这不就是奥迪A3？，8.48万的“德系造”】来到车内 ， 捷达VS5的布局设计较为简约 ， 我们可以明显感受到这是大众惯用的设计风格 。 首先我们来看这台8英寸的液晶中控屏 ， 它内置了语音控制、倒车影像、手机互联、车载蓝牙等配置 ， 由于不支持车联网 ， 属于半个封闭系统 ， 所以车机系统非常流畅 。 此外 ， 像自动分区空调、自动雨刷、无钥匙进入、前后驻车雷达等高端配置也并没有缺席 ， 但这些并不是它的配置亮点 。 车辆配置中最为吸睛的还属于这套ACC自适应巡航系统 ， 它不仅可以实现传统的定速巡航 ， 还可以通过前雷达扫描前方路段 ， 可以实现自动跟车、自动刹停 ， 几乎达到了L2级别的辅助驾驶 ， 相信这也足以让它在同级别车型中鹤立鸡群 。


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