车业杂谈|国产的林肯飞行家都卖给了这些人( 二 )
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（图：飞行家四驱行政版）
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（图：GLE4504MATIC豪华型）
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（图：X5xDive40i尊享型M运动套件版）
这里其实就又会回到我们前面所说的部分消费者追求的个性化 ， 差异化体验 ， 设计精致豪华又耳目一新 ， 林肯品牌这一代的内饰设计真的很给人好感 。
当然 ， 笔者认为一些细节上的设计体验 ， 或也是给消费者带来好感或满足个性的地方 。 林肯很擅长做一些按钮的机关设计 ， 最经典的莫过于按钮式换挡 ， 而在飞行家上就延伸了按钮式的内外车门锁......每一次开关门的体验真的挺特别 。
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当然 ， 作为本土化之后豪化车 ， 飞行家的价位很高 ， 高到已经可以买进口的GLE和X5了......
等等 ， 不到60万根本买不到GLE和X5,这俩车起售都要70万 ， 然后还是2.0T的版本 ， 3.0T的起码要75.99万（X5xDive40iM运动套件版） ， 那飞行家都到顶配的总统版（75.98万元） 。
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这里其实涉及的就是性价比 ， 或者同位体验 ， 能到中高产阶级 ， 还真不是人傻钱多 ， 人家讲究着呢 。
70万级的奔驰GLE和宝马X5配置着实不低 ， 但却不能带来全套安全辅助驾驶系统、可变式悬架系统、主动降噪+28个扬声器的RevelUltima3D音响系统、30项前排座椅调节、可加热通风按摩的前排座椅、可加热通风的后排独立座椅、后排娱乐系统、更宽阔更有实用性的六座以及3.0T+10AT动力组合 。
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这些体验一方面是日常实用性 ， 舒适度以及同位性价比的体现 ， 一方面则是作为大尺寸高端豪华SUV或者说中高产阶级的牌面 。
此外 ， 作为与全新福特探险者的同平台车型 ， 本土化的飞行家 ， 在零部件及后期保养的成本与时间周期上 ， 也相比皆为进口的同级竞品都更有优势 。
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总结
即便找到了飞行家好行情的依据 ， 依然令笔者震惊 ， 震惊当下高端汽车的消费者们对于差异化追求的开放程度 ， 对于新品牌新车的宽容程度 ， 以及对于汽车消费的理性程度 ， 给予了飞行家这个最贵“国产车”足够的展现空间 。
【车业杂谈|国产的林肯飞行家都卖给了这些人】当然 ， 始终离不开的还是产品及品牌本身 ， 依托林肯独有的品牌文化 ， 借助合理的定价 ， 出色的设计和足够厚道有牌面的内容 ， 满足到部分中高产阶级对于个性化、差异化、精神文化以及同位体验的需求 。
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