世界金属导报 宝钢股份研制出全球最高强度缆索钢丝并实现工程化应用
日前 ， 从宝钢股份钢管条钢事业部获悉 ， 宝钢股份为国家“十三五”重大工程之一——深中通道大桥首批试制的2060MPa（兆帕）级桥梁缆索用盘条 ， 制成钢丝后 ， 各项性能均达到大桥设计指标要求 ， 这标志着宝钢股份研制出全球最高强度缆索钢丝 ， 为产品首次工程化应用奠定了坚实基础 。 这是宝钢股份桥梁缆索用钢开发的一项重大突破 ， 也是企业打造国之重器助力百年工程的体现 ， 对我国桥梁事业发展具有深远意义 。
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近年来 ， 我国桥梁建设发展迅速 ， 建成了一系列举世瞩目的特大型桥梁工程 。 桥梁缆索系统是实现现代化桥梁大跨度的关键 ， 承受巨大的动、静载荷 ， 同时该系统长期暴露在风雨、潮湿或海洋性气候的严苛环境中 ， 对材料的强韧性、耐久性等要求极高 。 在材料设计、质量控制、热处理、钢丝加工等环节 ， 都需要深入的技术开发和过程质量的严格管控 ， 确保桥梁安全 。
桥梁缆索钢丝用高强度盘条产品是宝钢股份线材重点产品 ， 曾为世界首座超千米斜拉桥——苏通大桥实现了1770MPa级钢丝的全面国产化；在广州南沙大桥建设过程中 ， 开展1960MPa级高强度钢丝研发试制 ， 在国内首次开发出该级别缆索钢丝盘条产品及相关加工工艺 ， 确保了该桥在2019年竣工通车 。 随后 ， 又成功开发了2000MPa级缆索钢丝 ， 并成功应用在世界首座高低矮塔公路、高铁两用斜拉桥——商合杭高铁芜湖长江公铁大桥等重点工程 。
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目前已开工建造的深中通道大桥 ， 将是未来沟通粤港澳大湾区东西部的一条新的交通“大动脉” ， 采用2060MPa高强度级别的缆索钢丝将有利于降低主缆用钢量、减小风阻 ， 实现节能减排的同时 ， 提高桥梁可靠性 。 该工程将是2060MPa级缆索钢丝的国际首次工程应用 ， 产品开发难度极大 。 宝钢股份钢管条钢事业部、中央研究院以及宝钢金属等组成技术营销团队 ， 联合营销、共同研发 ， 胜出同行 ， 首获订单 。 研发团队凭借长期积累的产销研优势 ， 自主开展合金成分优化设计、洁净化炼钢、偏析控制等关键工艺技术的深入研究和高强钢丝试制 ， 实现了材料组织的精准控制和性能的提升 ， 确保钢丝高强度 ， 并具有良好的扭转、缠绕和抗疲劳性能 。
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在此次首批200吨规模的钢丝加工过程中 ， 团队成员深入现场 ， 重点把控关键工艺参数 ， 以强大的研发能力和质量保证能力推动试制 ， 确保了盘条及成品钢丝达到大桥技术指标要求 ， 为该级别缆索钢丝的大批量应用创造了有利条件 。
求索无止境 。 在2060MPa级产品验证生产的过程中 ， 宝钢股份同步启动了2100MPa级以及更高级别缆索钢丝的研发工作 ， 向着更优产品性能迈进 ， 实现钢丝强度和塑韧性的进一步提升 ， 目前研制工作进展顺利 ， 各项指标均达到要求 。
宝钢股份将以一流的设计开发能力、稳定可靠的质量保证、用户至上的服务以及宝钢人的责任和担当 ， 研制出更多更强的精品缆索钢丝 ， 为我国桥梁建设发展贡献力量 。
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