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仨三搞笑说再试驾堂哥的雷克萨斯CT，车主：对比后一目了然，开过本田雅阁

大家好 ， 本文将和大家分享《开过本田雅阁 ， 再试驾堂哥的雷克萨斯CT ， 车主：对比后一目了然》 。
【仨三搞笑说再试驾堂哥的雷克萨斯CT，车主：对比后一目了然，开过本田雅阁】随着科学技术发展 ， 汽车制造工业正在迅猛发展 ， 各路车企百花齐放 ， 无数好车繁花似锦 ， 诞生了像本田雅阁和雷克萨斯CT这样的车 。 今天我们请来了黄先生 ， 他开过本田雅阁 ， 再试驾堂哥的雷克萨斯CT ， 车主：对比后一目了然 。 本田雅阁和雷克萨斯CT的主要差别在哪里？下面请他说出它的内心感受 。
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先来看本田雅阁的外观 ， 买这个车大部分考虑外观 ， 这个无须多说 。 车头镀铬可以装饰一下 ， 比如弄个磨砂的 。 不过这个远光卤素就有点掉价了 ， 换成LED也不会加很多成本吧 。 外观我给95分吧 ， 五分扣在尾灯没上代精致 。
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再看雷克萨斯CT ， 外观很满意 ， 时尚 。 外观美观 ， 很英气 ， 很绅士 ， 是我喜欢的设计 ， 车身低矮很有腔调 。 仁者见仁 ， 对日行灯不满意 ， 大灯下面缺一颗 ， 像针眼 。 后视镜看到后面来车有这样的车灯 ， 一下就认出来了 。
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进入本田雅阁车内 ， 空间大后偏向于简约的内饰设计总让人觉得缺点儿什么 。 亮点是档位处 ， 按键式挂挡和林肯差不多了 ， 按着比较省事 。 内饰比以前的车型有了很大的进步 ， 但还有待提高整体质感 。 新车第一天开回家确实有点打脑壳 ， 不过1周后感觉没什么味道了 。 同级别车里应该仅次于迈腾了吧 ， 储蓄空间是真牛逼 ， 放什么东西都能找到地方 。 空间方面不管后排还是前排 ， 凡是坐得人都说空间大得不得了 。 车辆储物能力不用担心 ， 本田最厉害的就是偷空间 。 到后备箱位置都很大 ， 空间利用率非常高 ， 这台车的车内空间才是展现它的奢华的地方 。
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再看雷克萨斯CT ， 内饰感觉一般不是不是奔驰的那种豪华感 。 各种按键操作都很方便 ， 人性化的设计 。 方向盘的皮质最舒服 ， 现在指甲剪得很勤快 ， 就怕长了刮伤方向盘 ， 中的皮质也好 ， 摸着很上档次 。 新车车内味道也不重 ， 使用半年后基本没什么异味了 。 作为一台A级紧凑型车 ， 空间是正常水平 。 娇小身材 ， 通常坐4人 ， 空间一般般 。 够用 ， 而且后排座椅放倒空间很大了 ， 不过又不是拉货 ， 不在意 。 储物格比较少手套箱也比较小后备箱储物格设计得还不错 。
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先开本田雅阁 ， 对操控没什么感觉 ， 开车佛系 ， 从不追求所谓的操控 。 方向盘有点重 ， 掉头基本上就是一圈半就完事了 ， 好像也没有虚位 ， 满精准的 。 悬挂偏硬 ， 路感传到车内非常明显 。 主动刹车是真有用 ， 有几次走神没有主动刹车就追尾了 。 本田一向的舒适性都不好 ， 包括上一代的也做得不好 ， 这代舒适性做得出奇地好 。 十代悬挂调教还是比较硬 ， 所以走颠簸路面还是慢慢通过的好 。 开着音乐 ， 还行 ， 不会因为隔音烦躁 。 后排座椅的坐姿也非常合适 ， 很惬意的想跷二郎腿 。
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再开雷克萨斯CT ， 操控很灵活 ， 适合小姑娘开 ， 挺好的 。 过弯很稳 ， 指向清晰 。 特别是运动模式 ， 换了个人和性格似的 。 开惯了这车 ， 9速变速箱都可以忽略了 。 操控很好 ， 但舒适性也不差 。 悬架很硬 ， 过减速带时颠簸明显 。 冷腚 ， 发送机在猛加速是有明显声音 ， 胎噪比同级车大 ， 其他舒适性完全ok 。 调教偏运动 ， 但座椅包裹性非常好 。


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