脱贫攻坚交通先行贵州全力解决“最後一公里” 圖為貴州省仁懷市壇廠鎮枇杷村鄉村公路

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　　图为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景　袁超　摄

　　中新网10月5日电题：脱贫攻坚交通先行贵州全力解决“最後一公里”

　　记者蒲文思

　　路通民心畅，道顺百业兴。近年来，随着县县通高速公路、高铁时代到来、航空客运崛起，水路航运兴起而形成的立体化交通优势，快速交通网路让贵州千山万水皆成坦途，凸显大区位、引领大产业、促进城镇化、助力大开放、助推大扶贫。

　　贵州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说。作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州地貌面积的92.5%为山地和丘陵。 “通路难”曾是制约贵州经济社会发展的瓶颈，贫困山区群众脱贫致富的“拦路虎” 。

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　　图为贵州省仁怀市坛厂镇枇杷村乡村公路风景尚宇杰摄

　　俗话说“要致富，先修路” ，贵州要打赢脱贫攻坚战，交通建设是第一道关口。长期以来，贵州省委、省政府高度重视交通发展，於2008年明确提出实施“交通优先发展战略” ，尤其是中共十八大以来，贵州以国发〔2012〕2号档案定位的“打造西南重要陆路交通枢纽”为引领，相继打出了“铁路建设大会战”“高速公路水运建设三年会战”“‘四在农家·美丽乡村’基础设施建设——小康路行动计划”等一系列加快交通建设的“组合拳” ，交通基础设施建设跑出了“贵州速度” ，交通发生了翻天覆地的变化。

　　2017年8月，贵州省启动农村“组组通”公路三年大决战，向全面夯实脱贫攻坚基础设施发出冲锋号。从2017年到2019年，贵州计划投入资金388亿元，对全省3.9万个30户以上具备条件的村民组100%通硬化路，实施8万公里通组公路硬化建设，全面提高农村公路通畅率，切实提升农村群众出行质量。优先支援全省14个深度贫困县、20个极贫乡镇、2760个深度贫困村和当年拟脱贫摘帽县率先实现“组组通”硬化路。